จะเปลี่ยนแผ่นตีนตะขาบรถขุดอย่างไร?

การเปลี่ยนรถขุดรองเท้าวิ่งเป็นงานที่ต้องใช้ทักษะระดับมืออาชีพ เครื่องมือที่เหมาะสม และให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเป็นอย่างมาก โดยทั่วไปแนะนำให้ดำเนินการโดยช่างซ่อมบำรุงที่มีประสบการณ์ หากคุณมีประสบการณ์ไม่เพียงพอ ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ติดต่อบริการซ่อมมืออาชีพ

ด้านล่างนี้เป็นขั้นตอนมาตรฐานและข้อควรระวังที่สำคัญสำหรับการเปลี่ยนแผ่นรางรถขุด:

I. การเตรียมการ

ความปลอดภัยต้องมาก่อน!‌

จอดเครื่องจักร: จอดรถขุดบนพื้นดินที่เรียบและมั่นคง

ดับเครื่องยนต์:‌ ดับเครื่องยนต์โดยสมบูรณ์ ถอดกุญแจออก และเก็บไว้อย่างปลอดภัย เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้อื่นสตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่ได้ตั้งใจ

ปล่อยแรงดันไฮดรอลิก: ใช้งานคันโยกควบคุมทั้งหมด (บูม แขน ถัง สวิง ระยะเคลื่อนที่) หลายๆ ครั้งเพื่อปล่อยแรงดันที่เหลือในระบบไฮดรอลิก

ตั้งเบรกจอดรถ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเบรกจอดรถเข้าที่อย่างแน่นหนา

สวมอุปกรณ์ป้องกันภัยส่วนบุคคล (PPE): สวมหมวกนิรภัย แว่นตานิรภัย รองเท้าบู๊ตป้องกันการกระแทกและป้องกันการเจาะ และถุงมือป้องกันการบาดที่แข็งแรง

การใช้อุปกรณ์รองรับ: เมื่อยกรถขุดขึ้น ควรใช้แม่แรงไฮดรอลิกหรือขาตั้งที่มีความแข็งแรงและปริมาณเพียงพอ และวางหมอนรองหรือบล็อกรองรับที่แข็งแรงไว้ใต้ราง อย่าพึ่งพาระบบไฮดรอลิกเพียงอย่างเดียวในการรองรับรถขุด!

ระบุความเสียหาย:‌ ยืนยันแผ่นรองราง (แผ่นเชื่อมต่อ) ที่ต้องการเปลี่ยนและจำนวน ตรวจสอบแผ่นรองราง ข้อต่อ (รางโซ่) หมุด และบูชข้างเคียงว่ามีการสึกหรอหรือเสียหายหรือไม่ เปลี่ยนใหม่พร้อมกันหากจำเป็น

จัดหาอะไหล่ที่ถูกต้อง: จัดหาแผ่นตีนตะขาบ (แผ่นเชื่อมต่อ) ใหม่ที่ตรงกับรุ่นรถขุดและข้อกำหนดของแทร็กของคุณ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแผ่นใหม่ตรงกับแผ่นเก่าทั้งในด้านระยะพิทช์ ความกว้าง ความสูง รูปแบบการตีนตะขาบ ฯลฯ

เตรียมเครื่องมือ:

ค้อนขนาดใหญ่ (แนะนำ 8 ปอนด์หรือหนักกว่า)

คานงัด (ยาวและสั้น)

แม่แรงไฮดรอลิก (มีกำลังรับน้ำหนักเพียงพออย่างน้อย 2)

บล็อครองรับ/หมอนรองที่แข็งแรง

ไฟฉายออกซิเจน-อะเซทิลีน หรือ อุปกรณ์ทำความร้อนกำลังสูง (สำหรับเข็มทำความร้อน)

ประแจบล็อกงานหนักหรือประแจกระแทก

เครื่องมือสำหรับถอดหมุดราง (เช่น หมัดพิเศษ ตัวดึงหมุด)

ปืนจารบี (สำหรับหล่อลื่น)

ผ้าขี้ริ้ว น้ำยาทำความสะอาด (สำหรับทำความสะอาด)

ที่อุดหูป้องกัน (เสียงดังมากขณะตอก)

II. ขั้นตอนการเปลี่ยนทดแทน

ปล่อยความตึงของแทร็ก:

ค้นหาหัวจารบี (วาล์วระบายแรงดัน) บนกระบอกสูบปรับความตึงของราง โดยทั่วไปจะอยู่บนล้อนำทาง (ล้อหน้า) หรือกระบอกสูบปรับความตึง

ค่อยๆ คลายหัวอัดจารบี (ปกติ 1/4 ถึง 1/2 รอบ) เพื่อให้จารบีไหลออกมาอย่างช้าๆ ห้ามถอดหัวอัดจารบีออกอย่างรวดเร็วหรือออกจนหมดโดยเด็ดขาด! มิฉะนั้น จารบีแรงดันสูงที่พุ่งออกมาอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสได้

เมื่อจารบีถูกขับออก รางจะค่อยๆ คลายตัว สังเกตการหย่อนของรางจนกระทั่งได้ระยะหย่อนเพียงพอสำหรับการถอดประกอบ ขันหัวอัดจารบีให้แน่นเพื่อป้องกันสิ่งสกปรกเข้า

ยกรถขุดขึ้นและยึดให้แน่น:

ใช้แม่แรงไฮดรอลิกเพื่อยกด้านข้างของรถขุดให้แน่นหนาตรงจุดที่ต้องเปลี่ยนแผ่นรางจนกระทั่งรางลอยเหนือพื้นดินอย่างสมบูรณ์

วางบล็อกรองรับหรือหมอนรองที่แข็งแรงเพียงพอไว้ใต้โครงทันที เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องจักรได้รับการรองรับอย่างมั่นคง ขาตั้งไม่ใช่อุปกรณ์รองรับที่ปลอดภัย! ตรวจสอบอีกครั้งว่าอุปกรณ์รองรับมีความมั่นคงและเชื่อถือได้

ถอดของเก่าออกรองเท้าวิ่ง:

ระบุตำแหน่งของหมุดเชื่อมต่อ:‌ ระบุตำแหน่งของหมุดเชื่อมต่อทั้งสองด้านของรางรองเท้าที่จะเปลี่ยน โดยทั่วไป ให้เลือกถอดรางรองเท้าที่ตำแหน่งหมุดสองอันที่เชื่อมต่อรางรองเท้านี้

การให้ความร้อนหมุด (โดยปกติต้องใช้): ใช้หัวพ่นออกซิเจน-อะเซทิลีนหรืออุปกรณ์ให้ความร้อนกำลังสูงอื่นๆ เพื่อให้ความร้อนทั่วถึงบริเวณปลายหมุดที่จะถอดออก (โดยปกติคือปลายที่โผล่ออกมา) การให้ความร้อนมีวัตถุประสงค์เพื่อขยายโลหะและป้องกันการติดขัดของโลหะ รวมถึงป้องกันสนิมที่อาจเกิดขึ้นกับบูช การให้ความร้อนจนเป็นสีแดงหม่น (ประมาณ 600-700°C) หลีกเลี่ยงการใช้ความร้อนสูงเกินไปจนโลหะละลาย ขั้นตอนนี้ต้องใช้ทักษะเฉพาะทาง หลีกเลี่ยงการถูกไฟไหม้และอันตรายจากไฟไหม้

ขับหมุดออก:

จัดตำแหน่งหมัด (หรือเครื่องดึงหมุดพิเศษ) ให้ตรงกับจุดกึ่งกลางของหมุดที่ได้รับความร้อน

ใช้ค้อนขนาดใหญ่ตอกหมุดอย่างแรงและแม่นยำ โดยตอกหมุดออกจากปลายที่ร้อนไปยังปลายอีกด้านหนึ่ง อาจจำเป็นต้องให้ความร้อนและตอกซ้ำๆ ข้อควรระวัง: หมุดอาจกระเด็นออกมาทันทีขณะตอก โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีใครอยู่ใกล้ๆ และผู้ปฏิบัติงานยืนอยู่ในตำแหน่งที่ปลอดภัย

หากพินมีแหวนล็อคหรือตัวล็อก ให้ถอดออกก่อน

แยกราง: เมื่อตอกหมุดออกจนครบแล้ว ให้ใช้งัดเพื่องัดและถอดรางออกที่จุดของรองเท้าที่จะใส่กลับเข้าไป

ถอดรางเลื่อนอันเก่าออก: ถอดรางเลื่อนที่ชำรุดออกจากข้อต่อราง อาจต้องใช้การตีหรืองัดเพื่อแยกออกจากข้อต่อ

ติดตั้งใหม่รองเท้าวิ่ง:

ทำความสะอาดและหล่อลื่น: ทำความสะอาดรางใหม่และรูยึดบนข้อต่อที่จะติดตั้ง ทาจารบี (สารหล่อลื่น) ลงบนพื้นผิวสัมผัสของหมุดและบูช

ตำแหน่งการจัดวาง: จัดวางรางเลื่อนอันใหม่ให้ตรงกับตำแหน่งของข้อต่อทั้งสองด้าน อาจต้องปรับตำแหน่งรางเลื่อนเล็กน้อยด้วยคานงัด

ใส่พินใหม่:

ทาจารบีบนหมุดใหม่ (หรือหมุดเก่าที่ตรวจสอบแล้วว่าสามารถใช้ซ้ำได้)

จัดรูให้ตรงกันและตอกด้วยค้อนขนาดใหญ่ พยายามตอกด้วยมือให้มากที่สุดก่อน โดยให้แน่ใจว่าหมุดอยู่ในแนวเดียวกับแผ่นยึดและบูช

หมายเหตุ: การออกแบบบางอย่างอาจต้องติดตั้งแหวนล็อคหรือตัวล็อคใหม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเข้าที่อย่างถูกต้อง

เชื่อมต่อแทร็กอีกครั้ง:

หากหมุดที่ด้านเชื่อมต่ออีกด้านหนึ่งถูกถอดออกด้วย ให้ใส่กลับเข้าไปและขันให้แน่น (อาจจำเป็นต้องให้ความร้อนที่ปลายด้านที่ประกบกันด้วย)

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพินเชื่อมต่อทั้งหมดได้รับการติดตั้งอย่างสมบูรณ์และแน่นหนา

ปรับความตึงของราง:

ถอดตัวรองรับ: ถอดบล็อกตัวรองรับ/หมอนรองออกจากใต้โครงอย่างระมัดระวัง

ลดรถขุดลงอย่างช้าๆ: ใช้งานแม่แรงเพื่อค่อยๆ ลดรถขุดลงสู่พื้นอย่างช้าๆ และสม่ำเสมอ โดยให้รางสามารถสัมผัสพื้นได้อีกครั้ง

การดึงรางกลับ:

ใช้ปืนจารบีฉีดจารบีเข้าไปในกระบอกสูบความตึงผ่านหัวอัดจารบี

สังเกตการหย่อนของราง โดยทั่วไปแล้ว การหย่อนของรางมาตรฐานจะมีความสูง 10-30 ซม. ระหว่างรางกับพื้นดิน ณ จุดกึ่งกลางใต้โครงราง (โปรดดูค่าที่ระบุในคู่มือการใช้งานและการบำรุงรักษารถขุดของคุณเสมอ)

หยุดฉีดจารบีเมื่อได้ความตึงที่เหมาะสมแล้ว การขันแน่นเกินไปจะเพิ่มการสึกหรอและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง การขันแน่นน้อยเกินไปเสี่ยงต่อการตกราง

การตรวจสอบขั้นสุดท้าย:

ตรวจสอบว่าพินที่ติดตั้งทั้งหมดเข้าที่อย่างสมบูรณ์และอุปกรณ์ล็อคมีความปลอดภัย

ตรวจสอบเส้นทางการวิ่งว่าอยู่ในสภาพปกติและมีเสียงผิดปกติหรือไม่

เคลื่อนย้ายรถขุดไปข้างหน้าและข้างหลังอย่างช้าๆ เป็นระยะทางสั้นๆ ในพื้นที่ปลอดภัย และตรวจสอบความตึงและการทำงานของรางอีกครั้ง

III. คำเตือนและข้อควรระวังด้านความปลอดภัยที่สำคัญ

อันตรายจากแรงโน้มถ่วง: รองเท้าวิ่งมีน้ำหนักมาก ควรใช้อุปกรณ์ยกที่เหมาะสม (เช่น เครน รอก) หรือทำงานเป็นทีมเมื่อถอดหรือเคลื่อนย้าย เพื่อป้องกันการบาดเจ็บจากการถูกทับที่มือ เท้า หรือร่างกาย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์รองรับมีความมั่นคงแข็งแรงเพื่อป้องกันการตกของรถขุดโดยไม่ได้ตั้งใจ

อันตรายจากจารบีแรงดันสูง: เมื่อคลายความตึง ให้คลายหัวจารบีอย่างช้าๆ ห้ามถอดออกจนสุดหรือยืนตรงหน้าหัวจารบีโดยตรง เพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บสาหัสจากการจารบีแรงดันสูง

อันตรายจากอุณหภูมิสูง: หมุดทำความร้อนก่อให้เกิดอุณหภูมิและประกายไฟที่รุนแรง สวมเสื้อผ้าที่ทนไฟ หลีกเลี่ยงวัสดุไวไฟ และระวังการลวก

อันตรายจากวัตถุกระเด็น: เศษโลหะหรือหมุดอาจกระเด็นออกมาได้ในระหว่างการตอก ควรสวมหน้ากากป้องกันเต็มหน้าหรือแว่นตานิรภัยเสมอ

อันตรายจากการถูกทับ: เมื่อทำงานใต้หรือรอบราง ให้แน่ใจว่าเครื่องจักรได้รับการรองรับอย่างมั่นคงและเชื่อถือได้ อย่าวางส่วนใดส่วนหนึ่งของร่างกายไว้ในตำแหน่งที่อาจถูกทับ

ข้อกำหนดด้านประสบการณ์: การปฏิบัติงานนี้เกี่ยวข้องกับงานที่มีความเสี่ยงสูง เช่น การยกของหนัก อุณหภูมิสูง การตอก และระบบไฮดรอลิก การขาดประสบการณ์อาจนำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้ ขอแนะนำให้ดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่บำรุงรักษามืออาชีพ

คู่มือเป็นสิ่งสำคัญที่สุด: ปฏิบัติตามขั้นตอนและมาตรฐานเฉพาะสำหรับการบำรุงรักษารางและการปรับความตึงอย่างเคร่งครัดในคู่มือการใช้งานและการบำรุงรักษาของรถขุดแต่ละรุ่น รายละเอียดอาจแตกต่างกันไปในแต่ละรุ่น

สรุป

การเปลี่ยนรถขุดรองเท้าวิ่งเป็นงานทางเทคนิคที่มีความเสี่ยงสูงและต้องใช้ความพยายามสูง หลักการสำคัญคือ ความปลอดภัยต้องมาก่อน การเตรียมการอย่างละเอียด วิธีการที่ถูกต้อง และการปฏิบัติงานด้วยความระมัดระวัง หากคุณไม่มั่นใจในทักษะและประสบการณ์ของคุณอย่างเต็มที่ วิธีที่ปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และดีที่สุดในการปกป้องอุปกรณ์ของคุณคือการจ้างบริการซ่อมรถขุดมืออาชีพเพื่อเปลี่ยนอะไหล่ พวกเขามีเครื่องมือเฉพาะทาง ประสบการณ์ที่กว้างขวาง และมาตรการด้านความปลอดภัย เพื่อให้มั่นใจว่างานจะสำเร็จลุล่วงไปด้วยดี ความปลอดภัยต้องมาก่อนเสมอ!

เราหวังว่าขั้นตอนเหล่านี้จะช่วยให้คุณทำการเปลี่ยนทดแทนได้อย่างราบรื่น แต่ควรคำนึงถึงความปลอดภัยเป็นอันดับแรกและขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญเมื่อจำเป็น!

สำหรับรองเท้าวิ่งสอบถามกรุณาติดต่อเราตามรายละเอียดด้านล่าง
ผู้จัดการ：เฮลลี่ ฟู
E-อีเมล:[email protected]
โทรศัพท์: +86 18750669913
วอทส์แอพ: +86 18750669913